7月26日下午，第二届浙港现代专业服务合作会议“港航服务”专题洽谈会在宁波泛太平洋酒店拉开帷幕。

　　这场由香港航商总会、浙江省港航管理中心、宁波经济技术开发区管委会等联合主办的会议，吸引了八十余名来自浙港两地的港航主管部门代表、企业领袖及行业专家，深入交流的现场氛围，彰显了两地深化港航服务业合作的广阔前景。

　　浙江省交通运输厅党组成员、省港航管理中心党委书记、主任叶红在致辞中表示：“浙江拥有世界最大的宁波舟山港和全国最大规模的沿海船队，但在高端航运服务方面仍需补足短板。香港成熟的航运金融、海事法律等专业服务，正是我们亟需借鉴的宝贵经验。”

　　香港特别行政区政府运输及物流局副局长廖振新则强调：“香港作为全球排名第四的国际航运中心，拥有高度开放的航运市场、双语普通法体系和国际化专业服务网络，而宁波舟山港作为国家‘一带一路’关键支点，其规模和效率享誉全球。”

　　上述两位的发言不约而同地指向同一个方向——浙港两地优势互补的协同发展，将为建设海洋强国提供重要支撑。

　　这一协同发展的坚实基础在宁波北仑得到生动体现。作为宁波舟山港核心港区所在地，北仑拥有全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱开云网址 kaiyun官方入口码头、全国最大的45万吨原油码头及铁矿石中转基地。2024年，北仑航运服务集聚区规上企业137家，完成营收409亿元，同比增长21.3%，港口、航运、仓储、物流四大支柱板块协同发力。

　　尤其引人注目的是，船舶清洁能源加注业务呈现爆发式增长，2025年上半年加注量已达11.6万方，首艘“浙江宁波舟山港”籍国际船舶完成登记，标志着港航服务正向高端化迈进。这些扎实的产业基础，为浙港两地探讨航运金融、绿色港口等深度合作提供了现实支撑。

　　在“航运金融与风险管理”的议题讨论中，民生金融租赁股份有限公司船舶部副总经理王东霞分享了公司在船舶租赁业务的经验，并就有关议题展开思考，租赁公司要如何服务区域发展大局，金融租赁与中国制造产业相结合，助力船舶工业走向国际市场以及实施绿色金融理念，推动航运业绿色低碳转型。这番发言立即引发现场热烈反响，宁波航运企业联合会会长陈明指出，宁波船东以民营、内贸为主，在国际化发展中亟需专业高效服务，香港经验极具借鉴价值。香港航运代表亦积极回应，提出建设性建议。

　　随着讨论的深入，话题自然转向“绿色港航建设合作”议题，讨论聚焦技术挑战与机遇。华光海运控股有限公司董事总经理周建峰船长以其丰富的实操经验，分享了甲醇动力船舶的管理心得。中海油浙江新能源有限公司总经理胡波提到浙江新能源是目前在宁波舟山港唯一的一家从事国际保税LNG加注的企业，香港的国际视野极具启发性，并呼吁加强技术支持和政策协同。现场再一次讨论热烈。

　　当话题转入“海事法律及仲裁服务合作”时，会场氛围更显专业。中国海事仲裁委员会（浙江）自由贸易试验区仲裁中心副秘书长黄晨亮从实务角度，分析了如何结合香港成熟的仲裁规则与内地实际。香港航商总会荣誉法律顾问李连君律师强调，香港普通法体系下的仲裁具有国际认可度高、执行便利的优势。

　　从共识到行动，会议也逐渐接近尾声。香港航商总会主席赵式庆在总结发言中提出：“全球贸易正处于十字路口，但危机中孕育着新机遇。宁波与香港的合作不应停留在港口吞吐量的互补，而应深入海事服务、绿色技术、法律仲裁等kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页全产业链。”今天的交流打开了双方在“港航服务”的开端，他期待未来有更多对话机会，让香港的软实力与宁波的硬基建结合，真正为中国航运业应对地缘政治风险提供“安全阀”。

　　近三小时的深入交流，不仅围绕既定议题展开热烈讨论，更碰撞出诸多新的合作可能。宁波经济技术开发区管委会副主任任锦群感慨道：“浙江拥有3000万载重吨的船舶运力，而香港则构建了完整的船舶服务产业生态，两地优势互补的潜力巨大。今天的讨论只是一个开始，我们要将每一个议题都转化为实实在在的合作项目。”

　　会议虽结束，与会嘉宾迟迟没有离开，仍热切交换联系方式。这些互动场景，正是浙港港航服务业迈向深度合作的最佳见证，一幅崭新的发展蓝图正徐徐展开。（刘唯 邹诗琪 包晔 郝玉亮）

　　这些互动场景，正是浙港港航服务业迈向深度合作的最佳见证，一幅崭新的发展蓝图正徐徐展开。